牽引電傳動系統是軌道交通車輛的核心系統之一，其能耗約占軌道交通系統總能耗的40%-50%。最新測試結果表明，RCDG干式自冷電磁除鐵器，采用永磁牽引系統的列車，較傳統的異步牽引系統列車，其牽引能耗可降低約11。7年11月27日 星期5%，若考慮牽引系統再生能量，永磁牽引系統的綜合能耗可低至30%左右。
據了解，市軌道交通1號線日順利通過載客前評。
曾入選2015年中國十大科技進展新聞的“高鐵永磁牽引系統”近日在地鐵上成功實現載客運營。這意味著我國自主研制的永磁牽引技術首次在地鐵領域得到商用RCDD系列自卸盤式電磁除鐵器。為我國城市軌道交通開辟了新的動力。一最新測試結果表明201被譽為國內首列“永磁地鐵”的市軌道交通1號線永磁牽引系統地鐵列車，由市軌道交通集團聯合中車株機和中車時代電氣共同開發，是國內首列全車裝載自主永磁牽引系統并投入載客運營的地鐵列車。
“與普通地鐵列車相比，節能的永磁電機作為動力，有助于實現綠色出行。”中車時代電氣副總經理、總工程師尚敬說。